Навіть початок легкого дощику вже загрожує небезпеками. Поки на дорозі сухо, на ній накопичується пил, бруд і краплі мастильних матеріалів від автомобілів, які проїжджають. З першими краплями дощу все це утворює на асфальті плівку, яка може виявитися не менш слизькою, ніж легка ожеледь. Волога дорога часто становить більшу небезпеку, ніж абсолютно мокра, з якої дощ вже все змив. Тому з першими опадами потрібно збільшувати дистанцію і переходити на зимовий режим їзди – з плавними перемиканнями передач і акуратним гальмуванням, передає businessua. Зупиняйтеся з розумом В сильну зливу, коли щітки склоочисників вже не справляються із завданням, розумним рішенням є зупинитися і перечекати. Але будьте обережні і не робіть цього просто на узбіччі: в умовах обмеженої видимості в машину, яка стоїть на узбіччі, може в’їхати інша. Знизьте швидкість Якщо на сухій дорозі при гарній видимості достатньо тримати дистанцію за «правилом двох секунд», тобто рухатися на відстані, яку машина проїжджає за дві секунди, то в дощ краще збільшити цю дистанцію удвічі, а швидкість знизити на 10-20 км / год від звичної для даної ділянки дороги. Це дозволить виграти час на гальмування або об’їзд перешкоди, яка раптом виникне. Не забувайте про світло. При русі по трасі суспензія водяного пилу від вантажівок за непрозорістю може позмагатися з густим туманом, тому пересуватися в дощ потрібно з включеними фарами. Насамперед для того, щоб іншим водіям добре було видно зустрічний автомобіль. У більшості випадків оптимально використовувати ближнє світло фар. Підтримуйте постійну швидкість Різкі прискорення і гальмування на мокрій дорозі можуть призвести до втрати контакту шин з поверхнею. У сильний дощ відмовтеся від використання круїз-контролю: робота педаллю газу в разі критичної ситуації надто важлива, щоб довіряти її електроніці. Об’їжджайте калюжі Заздалегідь оцінити їх глибину складно, а чим глибший шар води на асфальті, тим більша небезпека. За калюжами часто можуть ховатися ями різної глибини, небезпечні ушкодженнями шин і підвіски автомобіля. Форсуйте глибокі калюжі обережно Сильна злива і непрацююча дренажна система часто призводять до утворення глибоких і великих калюж шириною у всю дорогу. Проїжджати такі водні перешкоди слід на невеликій швидкості, ні в якому разі не піднімаючи перед собою високу хвилю, щоб уникнути попадання води в повітрозабірник двигуна і виникнення «гідроудару», який повністю виведе мотор з ладу і призведе до дорогого ремонту. Сушіть гальма І останнє, про що слід пам’ятати, – це зниження ефективності мокрих гальмівних колодок. Після проїзду калюж потрібно легкими натисканнями на гальмо просушити диски та колодки, щоб до моменту, коли потрібно буде гальмувати по-справжньому, води між ними вже не було. Технічна підготовка Насамперед до дощу потрібно бути готовим технічно. Щоб забезпечити гарну оглядовість, потрібно стежити за чистотою лобового скла і фар, для чого вчасно міняти щітки склоочисників і не економити на них, а також підтримувати достатній рівень рідини в бачку омивача. Також потрібно пам’ятати і про те, що в дощову погоду зсередини потіє скло, а значить – потрібно стежити і за станом кондиціонера, який не тільки охолоджує, а й сушить повітря в машині, ефективно перешкоджаючи запотіванню.
